车型：阿尔法T5     版本：520MAX

早上快七点出发，一家五口开上阿尔法T5往绵阳九皇山去。103公里的路程，导航显示需要1小时58分钟，车机屏幕上的路线图蜿蜒如绸带，一半是高速，一半是盘山路。出发前特意检查了后备箱，除了三个书包，还塞了从老家砍的五根青竹，这是父亲坚持要带的登山杖，说比买的铝合金款更称手。

一、路线与景点：在山路上读懂九皇山的层次
 
从德阳出发，走京昆高速转绵九高速，再穿一段县道就能到九皇山景区门口。高速路段上，阿尔法T5的自适应巡航帮了大忙，设定100公里/小时的车速后，系统自动跟车、减速，进入盘山路后，风景开始变得立体，车窗框里的画面从平原稻田切换成层叠的青山，一路风景美如画。

九皇山的两条路线早就做过攻略：缆车路线全程约3小时，适合带老人小孩的家庭；徒步路线从景区大门到山顶共12公里，海拔上升1200米，官方标注需要5小时。我们选了徒步路线，一是想挑战全家的体力，二是听说沿途的溪流、密林比缆车视角更有野趣。车停在景区停车场时，看了车机能耗，全程电耗14.3kWh/百公里，盘山路的能耗比预想中低，续航还剩379公里。

二、装备清单：极简主义的登山哲学
 
出发前整理装备时，父亲正蹲在楼道里削竹子。他选的是老家后山两年生的楠竹，直径约3厘米，砍成1.2米长的段，楠竹表面也磨得很光滑，这几根自制登山杖，后来成了徒步路上最实用的装备。母亲在一旁念叨“少带东西”，最终带上的三个书包里只装了三样东西：一小袋独立包装的饼干、两包卤豆干，还有每人一瓶500毫升的矿泉水。

后备箱里，除了背包，还塞了件折叠雨衣（山区天气多变）和一个急救包，剩余空间仍绰绰有余，这点比之前开的轿车从容太多。
 
三、九皇山深度体验：免费的风景里藏着惊喜
 
选择九皇山作为避暑地，最初是刷到本地旅游局的公告：即日起至8月底，景区免门票。更意外的是，工作人员说“徒步登顶者可凭登山记录免费领午餐”，这成了全家挑战5小时徒步的最大动力。

车停在景区游客中心时，快到九点。我们便开始沿着石阶往上走，晨雾还没散尽，山间的风带着草木的潮气，比市区低了至少5℃。前两公里是缓坡，父亲的竹制登山杖派上了用场，母亲说“比景区租的塑料杖沉些，但抓在手里稳当”。走到三分之一路程时，遇见岔路口，往左是通往猿王洞的便道，往右是直达山顶的主路，全家一致决定先探溶洞再登顶。

猿王洞藏在半山腰的崖壁里，洞口飘出的凉气比空调还沁人。洞内的钟乳石千姿百态，彩灯映照下像水晶宫殿，最深处的“瑶池”倒映着石笋，连不爱走路的小侄女都看得挪不动脚。出洞时看了眼时间，比计划多花了40分钟，父亲却笑着说“这趟绕道值了，比电视里的溶洞纪录片还壮观”。

重新回到登山道时，坡度明显变陡，石阶也窄了许多。这时才体会到出发前轻装简行的好处，书包里只有水和零食，肩膀毫无负担。下午一点半，终于在山顶的观景台看到了“登顶纪念”的牌子，全家瘫坐在石凳上，掏出手机给工作人员看运动记录，领餐券时被告知“今天的免费午餐有十个菜，管够”。

午餐果然丰盛：红烧肥肠、粉蒸肉、凉拌豆干、红烧肉……荤素搭配得很实在，专为徒步者补充体力。儿子捧着碗米饭，说“比奶奶做的排骨还香”，惹得邻桌的游客都笑了。

返程时已是下午三点，开车下山时特意试了阿尔法T5的陡坡缓降功能。开启后，车速被稳定在20公里/小时，不用频繁踩刹车，刹车片也没出现焦糊味，父亲坐在副驾感慨“现在的车真智能，我们以前开手动挡下山，脚都踩麻了”。

回到家时，里程表显示往返刚好206公里，极狐APP的行车报告里，百公里电耗13.3kWh，续航还剩240公里，完全够用。
 
这趟短途自驾，最意外的不是免门票和免费午餐，而是九皇山的“野趣”，没有过度商业化的喧嚣，只有石阶旁的溪流、崖壁上的溶洞和山顶的风。突然觉得，最好的旅行或许就是这样：风景在路上，家人在身边，座驾够可靠。

四、费用清单

因为本次的景点免门票，我们也是徒步，所以这次出行没有什么很大的开销。主要的出行费用206公里，电费30块钱，来回过路费用了48块钱。在景区停车场停车费用10块。准备了五瓶矿泉水，10块，在超市买了一点小零食，用了20块。

合计：30+48+10+10+20=118

这次我们一家五口的短途自驾游，总共开销就118元，我觉得还是挺棒的，特别是带上孩子征服每一座山的时候，也让孩子有更大的自豪感。