感谢给上了日报，上一次上日报应该刚好是10年前买帕萨特时候

发现蔚来因为自己有社区，大家都在社区玩，好像不太来这里，我也是十几年的论坛老混子了，五一有点时间，还是按惯例发个贴。

提车其实也一个月了，总体觉得此车还是现在人生阶段一个比较完美的选择，啰里啰唆写写吧，

一、之前手头是三油一电，

油车三部是：

一部05款老宝马E60，宝马神作N52B30机头，老爷子当年一手买入，开了20年了，当年陪着走南闯北，生意越做越大，但还是老伙计最好。放老家每年做做一些小维修什么的，感觉能够一直继续开下去。

一部21款的保时捷Macan S，EA839 3.0T的机头+DL501变速箱的组合非常成熟给力，前几年一手买入，主要老婆接娃买菜，偶尔自己开开，这车比较均衡，市区开开买合适，舒适性尚可、性能也不错、外观还是非常经典优美，也是家庭主力用车。

一部法拉利12款California是22年二手买入，法家V8自吸绝唱，F136 4.3的机头，造型经典，声浪销魂。这几年这经济不好，大概估估感觉3年贬值掉一部卡宴，不过偶尔周末驾驶一下，就觉得人生值得，大毛病没有，小毛病还是经常有，配件一订货就是一两个月，好在三大件还是相对稳定，顶着压力还留着，再开几年。

电车之前是一部21年的广汽埃安 V plus，

其实我本来还是油车党偏多一点。当时买这个车，一个是主要觉得有牌照送先弄个牌顺便尝尝鲜，第二个也是想着上班通通勤低调一些，不过开了几年觉得这个车开开舒服是蛮舒服的，空间也大，虽然底盘调教是一塌糊涂，还有就是经常被人当专车师傅。

二、其实本来也没想好买油买电，我看得跨度比较大，去年年底本来想是用老爷子公司买个车，看了揽胜加长、X7、GLS、领航员等大型SUV，空间是蛮大的，就是觉得在市区自己开停车什么的蛮烦的，后来因为不需要用买车来处理税务问题搁置了。

然后今年过完年，看到国家刺激消费，就考虑把电车换一个。 试驾了一些品牌，觉得当前国内的电车造车水平越来越高，进步非常快，而且基础设施建设也越来越完善，决定换个电车，考虑上班通勤还是买个实用低调的车，50万就可以了，就去看了一些国产车主流品牌，比亚迪、问界、理想、小鹏、小米、蔚来等。

比亚迪主要觉得审美不在线，技术还是不错的，看了看唐什么的，但那个设计什么的说不上来的感觉，腾势审美设计稍微好点。也顺便看了看仰望，觉得那个U8车弄得也有点那种太土豪的感觉了，可能我老爷子喜欢。

问界M9用的华为系统，那个系统还是蛮好的，M9设计方面层次高点，但也是偏向50多岁的那种，第二个那个底盘调教什么的功力还是不行，可能我到50岁考虑看看，后来还看到人家说因为那个车空气悬架什么都是单腔的不太行。

理想也是，反正看起来满豪华的，但一个底盘操控也是不太行，第二个总体内部质感觉一般，感觉是不是跟成本控制有关，所以也Pass。

小鹏看了一眼也pass了，好像也没40-50万的车。

小米那个车可能适合刚毕业小年轻自己开开。

其实还满喜欢路特斯那个SUV和保时捷那个电车，但觉得上班太高调，可能后面把MacanS可以换个这两个车中哪个老婆开开。

三、最后看完，就觉得当前ES8还是比较均衡不错的一款车。其实当时ES8刚上市时候，朋友就推荐我买，当时试驾了下觉得与MODEL S \MODEL X等车在底盘调教上差距不小，车子没有整体感一致性，不过当时觉得舒适模式下车子还不错，另外蔚来的车总体审美和设计水平等还是挺不错的。

内饰外观设计有一定水平，不是那种土豪风，但又简洁大气有豪华感。车身底盘上，我感觉ES8二代的进步非常明显，底盘跟奔驰EQ系列感觉有点像了（奔驰EQ系列底盘是我一直觉得是吊打一众新势力的底盘调教的）。运动模式下，这么大的车竟然车子整体感指向感等还挺那么回事儿的，跟一代那底盘感觉就不是一个车，比几个友商的底盘要好，说明车身悬架这些看不见的地方是真花了功夫的，刹车系统对于这个重量的电车来说，横向对比下还是属于有信心的，当然跟我另外两部油车还是有些差距。

另外补能方面多个换电的选择还是蛮好的，前面清明出门在湖州那边服务区换了个电，10分钟不到搞定，隔壁加油站的车排了30、40辆，我比他们还快，平时家充、偶尔商场超充下，再加上出门换电，感觉基本没有加电焦虑了。

还有其他的么就是小孩比较喜欢那个NOMI机器人，他们服务确实还是蛮好的，另外车子还是满智能的，能自定义很多设置，比如识别到我老妈上车，就自动座椅调到老人家喜欢的模式，播放某首歌曲等等。

这台车选装也是纠结了一阵，最后还是按照最低调的来了，黑车+黑轮毂+黑刹车，上班通勤蛮好。

最后上点图吧